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    人家不是闹着玩的，也不是为了炒概念筹划上市。

    这回一条妥妥的大鳄鱼。

    华夏的新能源汽车行业，不，是整个汽车行业，绝对不可能不受影响。

    就连去年纳税过百亿的上汽大众和上汽通用汽车，都神色严峻一言不发，死死的盯着台上的这小姑娘。

    他们也担心，担心这丫头还要继续。

    “我们从下个月就开始进行工厂建设，计划到八月份就开放部分产能，到年底开放一期全部产能，计划明年造车至少十五万台。”陈小蛮拿着小卡片，开始念下一条。

    艹，这么快。

    太快了不好吧。

    但是转念一想，也就比较能够理解猫厂的做法了。

    猫车落户申城，低价拿地，终究是一场对赌，如果想要对赌成功，越早的投产越有优势。

    哪怕争取到的时间只有一天。

    不过，十五万台车的产能还是让大家都震撼了一把。

    从2016年全年累计销量来看，国产新能源乘用车整体销量为32.4万辆，同比增长84%。其中，纯电动乘用车销量为24.2万辆，同比增长116%，插电式混合动力乘用车销量为8万辆，同比增长26%。

    纯电新能源汽车一共才销售24.2万辆。

    迪亚比汽车一举成为2016年国内纯电动乘用车市场上的最大赢家，旗下三款车型e5、e6、秦EV全年一共销售了4.69万辆，占据了该细分市场近20%的市场份额。

    其次，北汽新能源在2016年的销量也超过了4万辆，旗下三款车型EV系列、EU系列、EX系列共销售了4.22万辆，占据了该细分市场17%的市场份额。

    再次，众泰汽车也以一众微型电动车跻身第三，旗下四款车型——云100、众泰E200、众泰TT    EV、芝麻E30累计销量为3.7万辆，也占据了该细分市场15%的市场份额。

    在国内纯电动汽车市场上，仅迪亚比、北汽新能源、众泰三家车企就占了超过半数的市场份额。

    你们一下子就造十五万辆，这真的是有钱任性死活都不讲理啊。

    “此外，我们一期项目包含了三款车型，一款定位B级轿跑，一款定位中大型城市SUV，一款定位高档超跑……”

    这话说出口，又引得了一片质疑声。


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