第914章 共享单车完了(求推荐票)-《我快亏成麻瓜了(亏成娱乐圈首富)》


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    事情非常简单。

    根据申城凤凰自行车公司的公告,2016年申城凤凰自行车与FOR签订了《自行车采购框架协议》。

    协议规定,FOR会在12个月内向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购计划,但是从实际情况上看,申城凤凰仅向OFO提供186万辆,双方实际交易预期不到4成。

    老子贷款帮你造自行车,你剩下的不采购了?

    诉讼要求FOR支付贷款6815万元,违约费186万元,原告律师费及担保费约20万元,共计7000余万元费用。

    更严重的是,与FOR有财务纠纷的企业不只申城凤凰一家。

    凤凰之后,立刻又有其他出行产业相关的企业站出来索要欠款,别人家的咱不管,你先把欠我的钱还给我。

    好家伙,这些要钱的如果都是真的,那FOR还不得欠五六十亿啊。

    FOR不是融资了上百亿吗?

    怎么这么快就没钱了。

    有业内消息灵通人士披露,FOR的流动资金都拿来给用户退押金了。

    他们试图用这种方式平息市场的恐慌。

    没事没事,我们FOR的财务情况好得很,你们看,你们要退的押金我们如数退了。

    都是哪些眼红的资本造谣。

    挪用资金退押金的目的也确实达到了。

    在悟空单车暴雷的那天,FOR单日债权申报申请多达127040笔,经过几天的“打脸充胖子”,就是来多少退多少,这股退押金风波终于压下去了。

    其他共享单车品牌也基本上采取同样的手段。

    眼瞅着难关就要熬过去。

    却突然出现了这样一件事。

    明眼人都知道,这个行业的暴雷在所难免了。

    2016年下半年,资本如潮水一般涌入共享单车领域,最疯狂的时候平均每天有上亿元资金咋进去,差不多每个月都有新的品牌出现,五彩缤纷各种颜色都有。

    市场共有近70家共享单车企业,累计投放车辆超过1600万辆,注册用户量超1.3亿。

    林冬刷新着新闻网页,还有喵喵热搜,果然发现很多新闻和用户表示,押金已经不能随申随退了。

    有些品牌的退押金按钮甚至都变成了灰色。

    这都不算致命的。
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