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    差点把自己都感动哭了，眼泪顺着嘴角留下来，吃块烤肉压压惊。

    林冬愿意称呼这个为“孵蛋器”。

    和集团里的榨汁机相对应。

    这一年的七月份，华夏发生了很多事情。

    共享单车全面崩盘。

    膜拜单车断臂求生，将公司整体打包卖给了团美，胡薇上亿身家全身而退。

    FOR则拒绝了阿狸的低价收购，试图挺过寒冬迎接新生命。

    其他共享单车品牌就没有这么好的运气了。

    一个个的纷纷破产。

    一个行业的死亡并不会引发社会关注。

    那是经济学范畴的东西。

    然而，当数以千万计的人押金拿不回来的时候，这就成了社会事件。

    也就是这个时候，很多普通人才明白“有限责任”是个什么概念。

    什么叫有限责任公司？就是责任都是公司的，公司欠的钱又不是我股东欠的钱，只要完成注册资本的出资义务，后面公司破产了，关我什么事。

    有什么问题你去告吧。

    押金不过200块，你去告他们，要么自己搜索学着写诉状，自掏路费去注册地告。

    或者你也可以请律师，诉状里要求被告承担律师费等费用。

    为了200元钱你去告，就算你告赢了，好，法院判他们退你押金，承担律师费，大不了人家账上负债再加一笔律师费，掏不出钱来还是掏不出，你可是要真金白银线先给律师付上钱的。

    正所谓，杀人放火金腰带，修桥补路无尸骸。

    资本运作的恶心之处，还远远没有到结束的时候。

    反倒是猫厂在共享单车行业的表现，让人刮目相看。

    猫厂早早的就发现了这个行业的前景，快速进场布局，将共享单车发展到了大大小小许多城市。

    可惜，资本的嗅觉闻到了商机。

    一大堆资本涌入了进来。

    让这个原本利国利民的行业成了资本的战场。

    猫厂很心痛行业走向了不属于他们预期的发展。

    于是果断的退场。

    不过，他们并没有对行业彻底的绝望，而是和嗨喽一起探索出了更健康的模式。

    小喵出行应运而生。

    以支付喵信用为“押金”，制定了更合理的定价政策。
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