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    再次回顾一百多年前，也即是同治七年，江南制造局开始造船，造船大师徐寿等人主持建造了第一艘木质兵船，这艘船长五十米，宽八米，满载排水量为六百吨，被命名为惠吉号。

    如今江南常兴造船基地，已开始批量建造三十万吨级VLCC，比起当年的六百吨小木船，江南常兴造船厂能够建造的船舶扩大了五百倍！

    前不久，怀着无限的敬意，笔者再次回到江南常兴造船厂原址，鲁班路六百号，江南造船大厦！百年江南，薪火永传！

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    沈欢这篇文章发表以后，也是引来了不少的热议，包括网络军事论坛里面，也有很多的军迷在讨论江南常兴造船厂一百四十三周年纪念日这些事儿，因为这时候的江南常兴造船基地，又有更多的军民船下水了。

    江南常兴造船基地，成为了一大热点。

    不仅仅是江南常兴造船集团热起来了，中国船舶工业整体也在这一年取得了大发展。

    在国庆节到来之际，中国船舶工业经济论坛上，中国船舶工业协会发布了一到三季度中国船舶工业运行报告。

    在造船完工量方面，前三季度中国船舶工业完成了二千一百五十万载重吨，承接新船订单六千七百一十七万载重吨，手持船舶订单更是达到了惊人的两亿三千八百万吨，这三大指标分别占据了世界造船市场份额的百分之三十一，百分之四十五和百分之三十八。

    这三大指标也是全部超过了棒子，为此棒子联合通讯社也报道，前三季度棒子造船工业三大指标被中国全部超越，预计2008年中国将首次登上世界第一造船大国宝座！

    报告中还提到，一到九月份，全国九百一十三家规模以上船舶工业企业继续保持良好发展势头，完工工业总产值三千三百六十八亿元，同比增长百分之六十五，一到九月实现利润总额三百一十八亿元，同比增长百分之八十五。
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