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    “今年不少汽车厂都在全力推广4s店的销售模式。”

    “而4s店里面的售后件，大部分都是汽车厂发货过去的。”

    “这对我们的售后件销售带来了非常大的影响。”

    薛文强很快就找到了一个看起来比较有说服力的理由。

    从某种程度上来说，这也算是一个客观的理由。

    只不过在汽车保有量增加，4s店和修车店都在增加的情况，理论上他们的售后件销售应该不会下降那么多才对。

    “我给你一个月的时间。”

    “这个问题必须搞清楚，并且拿出有效的对策出来。”

    “否则伱就不用再来上班了。”

    哥尔摩一时半刻也不确定应该要怎么办。

    但是问题已经出现了。

    这是肯定的。

    ……

    当斯凯孚在为轮毂轴承的订单变化而烦恼的时候，魔都大众里头，卜德凡也在跟李剑锋讨论着这个事情。

    “李，售后服务部那边让我们帮忙确认，看看是不是斯凯孚擅自向我们的经销商销售sp件。”

    “这个事情，你要重视起来。”

    “最好就是亲自去一趟斯凯孚，跟他们好好的沟通一下。”

    “也去他们的仓库看一看，了解一下他们最近的发货动静。”

    售后件的销售，对于主机厂来说也是一块肥肉。

    大部分的售后件，采购成本都是跟量产件一模一样的。

    但是销售给4s店的价格，却是至少要往里头塞30%的管理费。

    这个所谓的管理费，其实就是利润。

    虽然整体的销售额不是很夸张，但是给公司带来的利润贡献却是很不少。

    最关键的事随着保有量的增加，这一块的蛋糕会自动变大。

    所以一些主要的零部件的售后订单的变化，魔都大众也是有人专门盯着的。

    “卜德凡，斯凯孚有直接向代理商、经销商销售sp件，这并不是什么秘密。”

    “售后服务部也不是不知道。”

    “这就像是马牌轮胎和米其林轮胎一样，他们自己也是有在面像销售轮胎的。”

    “甚至他们还有自己的代理商，销售各种规格的轮胎。”

    “如果我们去斯凯孚调查的话，我担心到时候有点不好收场。”
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