第(2/3)页

    “这样放在我们身上的压力，就会下降很多。”

    “说白了，我们要把这个事情从西风本田和长城汽车的争执，变成长城汽车和整个汽车行业的争执。”

    “到时候各个主机厂应该都会给各路媒体施压，低调处理这个事情。”

    “我们想要达到的目的，基本上也就能达到了。”

    不得不说，刘文胜的这个思路，还是非常特别的。

    虽然看起来有点无耻，但是效果肯定不错。

    这么搞下去，哪怕是最终西风本田没有办法证明自己的crv比f6的安全性能要好，口碑也不会有特别大的下降。

    再结合说明一下汽车安全性的综合判断等科普知识的推广，这一关，十有八九就算是过去了。

    “大家要是没有其他的想法，就按照刘部这个思路去搞了？”

    “今晚就辛苦一下，把各种软文都写出来，明天一大早就让各个网站帮忙发出去。”

    荒川一郎觉得刘文胜的主意不错。

    所以立马就站出来表示了支持。

    虽然已经晚上十点钟了，不过平时都不见大家加班，今天加一会想来是没有谁敢有意见的。

    ……

    “马桑，你去打听一下，看看吉利帝豪有没有使用热冲压成型零件？”

    这几天，互联网上都是关于长城汽车h6和本田crv碰撞的新闻。

    只要是汽车圈子里头的人，就没有人不去注意这个话题。

    而在西风本田的骚操作之下，这个话题慢慢的从本田和长城汽车之间，蔓延到了主流合资车企和长城汽车的较量。

    羊城丰田的第一款车型是camry，按理说跟crv是完全没有什么关系的。

    但是刚刚上市的吉利帝豪，完全就是照着camry来设计的。

    虽然去年公司才成立，国产的camry要明年才能上市。

    但是作为羊城丰田的销售部副部长，木林森还是非常担心吉利汽车到时候也学长城汽车，把帝豪拉出来跟camry来一个碰撞。

    特别是等明年camry上市的时候，吉利要是搞这么一个碰撞测试，估计事情就彻底大条了。

    虽然这样子的做法相当于两家公司撕破脸，正常情况来说，不至于到那个份上。

    毕竟国内的汽车市场现在还在不断的增加，大家的日子过得都还是不错的。

    但是，不怕一万，就怕万一啊。

    真要是发生了那样子的事情，木林森觉得心都要颤抖了。

    “从吉利帝豪的宣传情况来看，没有提到热冲压成型的话题。”

    “如果他们真的用了这项技术，没有理由不拿出来宣传。”

    “特别是长城汽车现在把热冲压成型的话题给带火了，吉利就更加没有理由藏着捏着了。”

    马洪建这么一分析，木林森的担忧并没有减少多少。

    “我们的camry要明年才上市，在这一年的时间里头，要是吉利把帝豪的车身材料给升级一下的话，我们岂不是被动了？”

    越是这么说，木林森就觉得这种可能性越大。

    不行，自己要跟丰田汽车的派驻员好好的沟通一下，看看怎么应对这个局面。

    ……

    “尹总，4s店那边反馈的消息，最近有不少客户都在咨询我们的瑞虎有没有使用热冲压成型技术。”

    “甚至有一部分客户听到瑞虎没有使用热冲压成型技术，立马就没有兴趣继续聊下去了。”

    “我感觉这样子下去，也不是办法呢。”

    “是不是可以让研究院那边考虑一下，紧急的把图纸上的一些零件材料改为热冲压成型材料呢？”

    王泽作为奇瑞汽车的销售部部长，本来今年的心情都很不错的。

    因为今年1季度，奇瑞汽车的销量同比增加了三成。

    4月份马上就要过去了，销量也非常不错。

    但是长城汽车的h6和本田crv的碰撞测试，一下就把许多suv车型给推到了风口浪尖。

    特别是瑞虎和h6都是借鉴了crv的外观，大家就更加喜欢放在一起比一比了。

    “现在换也来不及了。”

    “并且从理论上来说，并不是一定需要热冲压成型技术的。”

    “我只要用厚一点的590钢板，同样可以达到热冲压成型零件的强度效果。”

    “毕竟一个零件的强度，不是单纯的看材料，也跟形状和板厚有关系。”

    “甚至网上一些反驳长城汽车的观点，也是有道理的。汽车车身的设计，不是简单的把高强度钢板往上堆砌就行的，那是一个整体的结构设计。”

    “那个热冲压成型零件，我听说生产效率是很低的，成本肯定是不便宜。”

    “虽然长远来看，应该会有越来越多的车型使用这一项技术，但是应该要有一个过程。”
    第(2/3)页