第485章 夸张的征询意见稿,友商炸翻天了-《重生99做汽车巨头》


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    但是你连别人到底有多强都不清楚,那就比较头大了。

    “星辰汽车的星空跑车,用的是三元锂电池。”

    “根据我们之前了解到的情况,南山电池那边有一半的研发人员都在从事三元锂电池的研究。”

    “你说他们是不是准备把三元锂电池搬到出租车上去?”

    王福想来想去,觉得只有这样的方案才能满足羊城市公布的补贴标准。

    毕竟,三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂要高一大截。

    同样的体积和重量的情况下,三元锂电池的续航里程要长一大截。

    “三元锂电池如果只是做成fhev电池包,由于只有一两度电,里面的电芯数量比较少,电芯的管理相对比较简单。”

    “电池包的散热问题也比较容易解决,基本上不需要担心碰撞着火的问题。”

    “但是电动车上需要的电芯数量,比fhev电池包要多很多。”

    “不管是电池的散热还是电池管理系统的设计,情况都要复杂很多。”

    “并且这种情况下对电芯的均一性的要求也提高了很多。”

    “这些问题对整个汽车行业和电池行业来说,都是一个通用性的问题。”

    “国外不管是日产汽车还是特斯拉,都被这个问题给困扰着。”

    “南山电池搞电池研究的时间并不是很长,没有理由他们那么快就解决了这一系列的问题啊。”

    吕发祥是电池专家,很清楚电池设计当中的各种问题和各种类型电池的优缺点。

    比亚迪在汽车上面使用的电池,会重点攻关磷酸铁锂电池,就是因为吕发祥觉得短时间内没有办法解决三元锂电池的各种问题。

    现在推测出来南山电池可能解决了这方面的问题,他不奇怪才怪呢。

    “这些年南山集团搞出来了不少的新技术,不说在国内,就是在全球也都是有竞争力的。”

    “羊城市公布的这个政策,肯定是事前跟南山集团沟通过的。”

    “最终还是这样子公布出来了,那就说明南山集团一定是可以搞定这里面的问题。”

    “老吕,留给我们的时间不多了。”

    “一旦南山电池利用这一次的机会,彻底的奠定了自己在汽车电池行业的优势地位,其他厂家想要追赶就会变得很困难。”

    “到时候一些其他的主机厂想要搞电动车,很可能会首先考虑找南山电池合作。”

    “那样子对我们来说,是很难接受的一个事情。”

    王福一直都是比较看好电动车的未来。

    要不然也不会搞出f3dm这样子的插混车出来。

    甚至比亚迪自己的电动车,也已经基于f0搞出来了几台样车。

    只是因为还有这样子那样子的问题,没有直接推向市场。

    现在羊城那边竞争对手走在前面了,他当然是有点着急的。

    “我想办法再去打听一下。”

    “如果南山电池真的搞定了这方面的技术,那么一定会有相关的动作的。”

    “羊城市会颁布这么一个补贴政策出来,一定跟南山集团和羊城汽车集团有关系。”

    “而羊城汽车集团自己是没有电池生产能力的,那就只能是南山电池在相关的技术上有突破了。”

    “一旦它们证明相关的技术路线可行,我们只要多投入一些资源,很快也能追上去的。”

    虽然心中有点发虚,但是该表态的时候,吕发祥肯定也是要表态的。

    好在王福也知道这个事情不能怪吕发祥,尽快安排更多的人员去研究电池,取得相关的突破。

    然后推动深城也出台相关的补贴政策,就是比亚迪汽车下一步需要做的事情。

    而关注羊城这个补贴政策的,可不仅仅是比亚迪。

    在全球电动车领域里头走的还算比较前的日产汽车内部,如今也在讨论着这个政策。

    “太田总,华夏现在开始搞新能源车补贴了,按照这个标准,到时候很可能会让电动车市场快速的崛起,我们是不是也要考虑把leaf导入到华夏进行销售?”

    作为西风日产的销售部部长,吉川手治的商业敏感性还是很高的。

    1996年,日产推出了名为“prairie    joy    ev”的首款电动概念车,该车型基于日产prairie    joy    mpv。

    然而,由于当时电池技术限制和基础设施不完善,这款车未能取得商业成功。

    2008年,日产与法兰西汽车制造商雷诺组建了一个联盟,共同推动电动汽车技术的发展。

    这一合作为日产电动汽车发展奠定了基础,双方已经决定共同开发一款电动车leaf,计划在2010年大规模量产上市。

    历史上,日产leaf是一款革命性的纯电动代表作,作为全球第一款量产的纯电动车型,它开启了电动汽车在全球范围内的普及浪潮。

    leaf不仅以零排放和环保为卖点,还拥有出色的电动性能和实用的驾驶特性。

    当然了,日产汽车在电动车领域是起了一个大早,结果赶了一个晚集,这就是另外一回事了。

    “leaf的续航里程根本就不可能达到400公里,现在世界上没有任何一款电动车可以达到这个续航里程。”

    “我觉得羊城公布的这个补贴政策,象征意义大于实际意义。”

    “你们销售部不需要特别的在意。”

    太田保觉得现在搞电动车是没有任何意义的。

    好好的把油车搞好就行了。

    西风日产现在的天籁、骐达、阳光等车型卖的都很好,业务蒸蒸日上。

    太田保才不想瞎折腾呢。

    反正过个几年,凭借现在的业绩,他就可以高升回国了。

    “但是……”

    “没有但是,你有时间多想着怎么让天籁的销量超越雅阁吧。”

    太田保这么一说,吉川手治只能把剩下的话都吞到肚子里面去了。

    不过,这个事情却不会因为日产汽车不关注,就销声匿迹。

    (本章完)


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