第(2/3)页 现在换成了电池，似乎也很正常。 “修建工厂不难，但是得有订单支持才行啊。” “我们的f3dm的销量怎么样，你也非常清楚了。” “就我们现在的生产线的产能，都远远没有达到饱和，不能单纯的为了扩产而扩产。” “要不然到时候的财报就很难看了。” 比亚迪作为港股上市公司，肯定是需要考虑财报的影响和对股价的影响。 像是提前太早投资大笔的资金修建电池工厂这种事情，他就很难下定决心去做。 主要是国内现在的情况，电动车还处于起步阶段，没有那么快发力。 “我们现在已经获得了客车的生产资质，到时候自己生产的电动车和客车，也是可以消耗大量的电池产能。” “再不济我们就跟深城那边好好的沟通一下，让他们出台一些大一点的电动车优惠扶持政策。” “要不然一旦让南山电池抢了先，我们以后就得一直追赶了。” 吕发祥这么一说，王福也是有点担心。 南山电池的信息，他们也是在想办法尽可能多的收集。 但是了解的越多，情况就越不乐观。 人家还真是实现了弯道超车，磷酸铁锂技术和三元锂技术都实现了突破。 特别是三元锂电池方面，直接就跟国际最优秀的水平看齐了。 这对比亚迪来说是一个很大的打击。 它们研究了十多年的电池了，甚至电池还是它们起家的产品。 现在却是似乎要被南山电池超越了。 这个心情，能够好才奇怪了呢。 “我们先把电动公交车和客车搞起来，要是搞的不错，再尽快的推进新的电池工厂修建的事情。” “要不然在这里纠结了也没有太大的意义。” 想来想去，王福觉得还是务实一点。 比亚迪现在不需要新的电池工厂，它们需要的是更多的电池需求。 要不然生产了再多的电池，全部都压在仓库里面，那有什么意义呢？ 同样跟比亚迪一样比较纠结的是国轩高科。 作为消息很灵通的企业，他们也是知道今年部委会公布一些新能源车的激励政策。 所以他们已经在跟安凯客车等主机厂合作，一起生产电动客车或者电动公交车。 但是对于现在的国轩高科来说，也是没有修建新工厂的需求。 早期的电池生产线为什么销量不是那么高，节拍不是那么快？ 这除了技术的原因之外，可能跟需求也是有一定的关系的。 我一天的需求就只有几十个电池包，结果你可以一口气生产出来几百个，那这些电池包卖给谁啊？ 生产节拍越快的工厂，投资大概率也是越大的。 处于起步阶段的动力电池厂家，显然是承受不了太多的投资压力。 “李总，南山集团拿出来了南山半导体、南山碳纤维和南山电池三家企业对外寻找融资机会。” “这个事情现在已经成为华夏投资圈最受关注的信息了。” “一直以来，许多投资机构都对南山集团旗下的各个事业部很感兴趣，但是南山集团一直都没有对外融资的需求。” “现在好不容易给出了一个机会，不少投资机构都开始高价抢夺这个投资机会。” “您说我们要不要也考虑一下让国轩高科开始对外融资呢？” 听部下这么一说，李真倒是有点纠结了。 南山电池正在融资的事情，他自然也是听说了。 融资那么多资金要干什么？ 除了投入到研发方面之外，剩下的肯定是要拿来修建新工厂的。 本来南山电池背靠南山集团，就占据了不小的先机。 要是再拉一批投资者合作，那么国轩高科以后的压力岂不是更大了？ “我们现在对外融资的话，估值这一块比较难计算。” “估值太高了，投资机构不愿意。” “估值太低了，我觉得不值得。” “先让南山电池把动力电池这个投资赛道给炒热一点，然后我们再想办法去融资，也许是一个更好的选择。” 底气不足，那就只能先在旁边观战了。 李真觉得这个事情上面，自己还是要淡定一点才行。 要不然到时候头脑一热，以后后悔了，那就头大了。 “我就担心南山投资经过这一次的融资之后，奠定了国内第一大动力电池厂家的位置，以后我们想要超越它们，恐怕就很困难了。” “特别是宝马汽车、羊城传祺、南山红旗等企业已经开始或者正在开始跟南山电池的合作，这会起到一个非常不好的带头作用。” 听着下面的人如此分析，李真没有去反驳。 这个道理，他也是懂的啊。 但是懂又怎么样呢？ 我还懂油价里头有一半都是税呢？ 然并卵！ 你并不能不缴纳这些税。 “这段时间多去拜访一些客户，我们国轩高科的电池技术还是很过硬的，各个客车厂有需求的话，我们都可以好好的配合他们一起开发新车型。” 李真最终没有回复那个问题，而是把话题转移到了其他地方。 不过，李真可以转移话题，曹阳不行啊。 这两天，董胜男那边已经回收了好几个投资机构的报价，如今正是要做最终决定的时候呢。 “曹总，因为主要的机构都跟我们交流过估值的话题，所以除了一部分机构给的投资报价不是那么理想之外，大部分都还是比较有诚意的。” “南山碳纤维就不说了，不管是长安市那边，还是岭南省这边，亦或是魔都和帝都的金融投资机构，都给出了非常有诚意的报价，到时候我们从其中择优选择就行了。” “南山半导体方面，情况虽然没有那么的理想，但是有更多的产业扶持资金对它表示了兴趣。” “基本上也能达到我们预想的投资目标。” 第(2/3)页