第510章 出口暴涨,南山发动机的意外表现-《重生99做汽车巨头》


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    特别是捷豹路虎去年才被收购,大家都比较注意。

    可别到时候裁员的指标落到自己头上去了。

    “南山发动机的产品,技术含量很高。”

    “同等排量的情况下,不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”

    “跟市面上其他的同类型发动机比起来,也有类似的优势。”

    “这是非常了不起的。”

    “发动机更换之后,不仅动力变好了,油耗还下降了,这对消费者来说是一个意外之喜。”

    “再加上华夏市场路虎和捷豹的销量都已经在增长,所以全球整体表现变好,也是必然的事情。”

    “不过这样子的表现,肯定也是没有达到老板的要求的。”

    玛德仁对曹阳的想法,也算是有几分了解了。

    这段时间他干活也算是兢兢业业。

    只要今年把业绩做好了,在年底的董事会的时候,他就可以顺理成章的成为捷豹路虎全球总裁,从此走上人生的巅峰。

    甚至凭借着这个角色,他觉得自己还能英吉利获得一个什么爵位呢。

    那就算是彻底的光宗耀祖了。

    “南山变速箱现在已经有10at的产品了,我们最新一代的路虎揽胜已经在开始检讨搭载10at。”

    “到时候更换了变速箱之后,豪华感就更加强烈了,并且油耗还能下降。”

    “我觉得销量应该也可以实现一个新的跨越式发展。”

    “特别是华夏那边,南山集团的宣传能力非常的强大,娱乐圈的不少明星对于宣传捷豹路虎的车型都是比较积极的。”

    “我相信老板给我们定的目标,应该还是很有机会实现的。”

    “只要我们今年的全球销量达到了30万辆,到时候奖金绝对拿到手软啊。”

    杰森曼现在对未来可谓是充满了期待。

    主要是之前曹阳给大家画的大饼也足够的香。

    现在一步步的开始实现了,大家的干劲自然就更加充足了。

    不过,南山发动机越是出彩,有些人的日子就越是难过了。

    像是航天三菱,他们现在的压力就很大。

    “陆总,公司现在的各款发动机卖的都不是很好,而整个华夏的汽车市场却是在增长。”

    “这种情况下,你有什么好的建议吗?”

    米川太郎已经从航天三菱的销售部部长熬出头,成为航天三菱的总经理。

    而他的搭档陆斌也顺利的成为了华夏方的副总经理。

    不过,迎接他们的却并不是什么好局面。

    “米川总,我觉得三菱是不是可以考虑把2.4t的涡轮增压发动机导入到航天三菱进行生产呢?”

    “2.0t以下排量的发动机,基本上都被南山发动机给垄断了。”

    “或者就是各个主机厂开始自己生产了,我们的销量不断下滑,几乎是必然的事情。”

    “但是伴随着suv热潮的到来,我觉得大排量发动机的前途还是比较值得期待的。”

    “南山发动机那边,现在不就是依靠排量发动机的出口,实现了业务的快速增长吗?”

    “三菱的2.4t涡轮增压发动机,我觉得还是非常优秀的。”

    陆斌一下就找到了一个让米川太郎有点难受的方案。

    三菱的2.4t发动机采用直列4缸结构,相比v型6缸结构,内部摩擦副更少,摩擦损耗更低,从而在油耗方面有更好表现。

    同时,直列4缸结构也更容易安装涡轮增压器,因为只需要一个涡轮就可以为所有气缸提供增压空气,而v型6缸结构则需要两个涡轮,并且要考虑两侧气缸之间的平衡问题。

    航天三菱2.4t发动机的最大功率为184千瓦,最大扭矩为400牛·米,而丰田3.0l    v6自吸发动机的最大功率为183千瓦,最大扭矩为310牛·米。

    可以看出,2.4t发动机在功率上与3.0l    v6相当,在扭矩上则明显优于3.0l    v6。

    在油耗方面,航天三菱的这款发动机的表现也是可圈可点。

    航天三菱2.4t发动机的综合油耗为8.5升/百公里,而丰田3.0l    v6自吸发动机的综合油耗为10.5升/百公里。

    可以看出,2.4t发动机在油耗上比3.0l    v6节省了近20%的燃油。

    要知道,丰田汽车的发动机,可是一向都以省油著称的。

    现在三菱的这款发动机能够做的更好,难怪会被陆斌看上。

    “这你一款发动机导入到华夏,真的有市场吗?”

    米川太郎这一次没有直接拒绝,而是认真的考虑起来。

    毕竟,航天三菱的局面真的不是那么乐观。

    要是不搞出一点动作出来,到时候他这个总经理就要夹着尾巴回国了。

    “肯定是有市场的。”

    “首先,我们的最大竞争对手南山发动机只有2.0t和3.0t的产品,中间是存在断档的。”

    “我们的2.4t可以很好的匹配中间这部分客户的需求。”

    “最关键的是南山发动机的3.0t的双涡轮增压发动机太贵了,不少自主品牌就算是想要使用,也有点用不起的感觉。”

    “如果没有更多的选择,他们可能也就认了。”

    “但是一旦我们提供了2.4t的产品给大家选择,那么一些中大型suv的市场,肯定是会向我们开放的。”

    陆斌很是肯定的给出了自己的判断意见。

    他倒也不是完全拍脑袋说出来的这个结论。

    而是基于过往的市场调查情况和相关的行业情况把握。

    米川听了也觉得比较有道理,所以同意了陆斌的这个提议。

    他准备亲自回一趟东瀛,把2.4t发动机国产化的事情给提上日程。

    无形之中,南山集团也算是间接的为国内的发动机发展做了一点贡献了。

    (本章完)

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