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“这款车的电池生产厂家是国轩高科，目前在国内是仅次于我们的电池厂家。”
“我准备安排人好好的利用一下这一波的舆论，拉开我们跟国轩高科之间的差距。”
吕发祥作为比亚迪电池的负责人，危机感也是很强的。
比亚迪是依靠电池起家的，进军动力电池领域的时间也是比较早的。
但是现在华夏电池行业的老大是南山电池，比亚迪只能屈居第二。
最关键的是这个第二的位置也不是特别的牢固，后面的电池厂家都在不断的扩大产能，想要超越比亚迪。
经过了这么多年的研究，动力电池的门槛其实已经没有那么高了。
各路企业感受到了华夏电动车行业的快速发展，都想着进入到这个领域去分一杯羹。
甚至高丽和东瀛的企业，也开始准备在华夏这边修建动力电池工厂。
如果比亚迪不努力的话，指不定到时候别说第二名了，就连TOP3的位置都要保不住。
这肯定不是吕发祥能够接受的结果。
“国轩高科这两年的发展确实还是挺快的，我们重视一点也没有错。”
“这一次前途Q9着火了，不管前途汽车怎么解释，都是没有办法完全让人信服的。”
“除非它们能够拿出实实在在的佐证资料，说明前途Q9确实是被陨石碰撞到了电池包，所以才起火的。”
王福自然也是关注到了互联网上那么火爆的新闻。
不管是出于国轩高科跟比亚迪电池之间的竞争关系，还是前途汽车跟比亚迪汽车之间的竞争，他都有想着要好好利用一下这个事情。
“要是真的能够拿出来，估计它们立马就拿出来了。”
“我听说本来前几天前途汽车的估值都上涨了一大截，现在估计又要跌回去了。”
“不过它们的前途Q9倒是给了我们一些参考，今后我们也有必要优先搞大型SUV才行。”
“这样子留给大家发挥的空间会比较大。”
吕发祥虽然只是负责电池业务，但也是希望汽车能卖的好一点。
要不然电池也不可能卖得好啊。
“确实如此，我到时候跟研发和销售那边沟通一下，看看是不是下一步优先搞一款纯电的大型SUV出来。”
王福没有直接指示吕发祥去如何对付国轩高科和前途汽车。
这种事情，下面的人报告了，他没有反对，大家自然知道应该要怎么去做了。
有着跟比亚迪类似想法的车企还有不少。
甚至远在太平洋另外一端的特斯拉，此时也是忍不住幸灾乐祸了起来。
“马斯柯，这帮华夏企业就想着搞一些花里胡哨的营销，现在好了，丢人丢大了。”
麦克斯这几天都有在关注启明星科技把前途汽车的Q9送上太空的事情。
甚至他还抽空看过一会前途汽车那边的直播呢。
那个时候，他想到马斯柯也曾经想过要不要把特斯拉的车型也用猎鹰9号发射到太空上去的事情，心中忍不住暗自庆幸。
估计这一次的事情之后，再也不会有车企想着要把自己的车发射到太空之中了。
无形之中，前途汽车算是为减少太空垃圾做了一定的贡献了。
“前途汽车弄巧成拙，这还真是让人觉得有点意外。”
“其实保险起见，它们要是直接把电池包给拆卸下来，其实就没有起火的风险了。”
“当然了，这些情况估计对方事前也没有想到，要不然就不会发生了。”
马斯柯倒是没有太过于幸灾乐祸。
毕竟电动车起火这個事情，并不是什么好事，一定程度上会导致整个行业内都会对电动车产生一定的担忧。
特别是特斯拉的Model S在上个月也曾经出现了一辆起火的事情。
虽然最终这一单事情是因为消费者驾驶不良导致发生碰撞事故，然后才起火的。
但是这对特斯拉仍然造成了一定的影响。
所以这个时候，不管是哪家电动车企业的起火新闻，马斯柯其实都是不希望看到的。
这一点上面，他看问题的角度倒是比较高。
“是啊，本来是一个非常经典的营销案例，甚至如果前途汽车今后发展顺利了，这个案例都有可能成为MBA教材里面的经典呢。”
“结果现在突然变成了这个样子，估计前途汽车那边都要懊悔死了。”
麦克斯感受到了马斯柯的态度，立马就收起了幸灾乐祸的表情，以相对客观的态度去看待这个事情。
“不管怎么说，华夏那边的电动车行业发展非常快，大家的想法也是丰富多彩，这方面倒是值得我们注意的。”
“我们现在已经在华夏开设了第一家直营店，这个月第二家店也会在帝都开设。”
“公司需要更多的关注华夏市场的情况。”
“与此同时，我们的第三款车型也有必要加快研发速度，尽快的推出来。”
马斯柯去了一趟华夏，是能充分的感受到华夏市场的火热。
要是错过了这个市场，那就太可惜了。
“我们的新车Model X也是一款大型的SUV，这倒是跟前途汽车和未来汽车的旗舰车型定位比较接近了。”
“到时候估计跟W9和Q9都会有一定的竞争关系。”
特斯拉在2012年的时候就发布了Medel X的概念车，所以对于这款车，外面也不是一点消息都没有。
只是特斯拉那边一直都没有正式的公布什么时候推出这款大型SUV。
按照马斯柯的想法，特斯拉要生产的车型，肯定是要有自己的特点才行。
所以在这款车型的开发上面，它们是准备使用不少新技术的。
这么一来，开发进度自然就不是那么的理想了。
“我对Model X还是非常有信心的，不过最好就是在明年就能推出市场，要不然被华夏那些新能源车抢占了先机的话，后面的局面就会变得被动一些。”
“特斯拉要给大家传递一个印象，那就是我们一直都是引领着电动车的潮流，是行业内的标杆企业。”
马斯柯是一个很有想法的人。
虽然特斯拉不是他创建的，但是现在已经被他收归囊下，那是自然是因为他很看好电动车这个行业。
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