第(3/3)页 波音这边对C919和启明星777的情况很是困扰，空客那边其实也没有好到哪里去。 按照这几天他接到的信息来看，同时使用通用电器和南山发动机的航空发动机的方案，都是得不到认可的。 如果全部都找空客购买的话，那帮人其实也不是什么好鸟。 这么一来，这个事情就算是彻底的在航空界掀翻了天。 原本是要到2019年才会有第三次的扩建，但是现在的情况似乎是要发生变化了。 “航空发动机被誉为‘工业皇冠上的明珠’，它航空发动机是飞机的一个核心部件，是为飞机提供飞行所需推力的热力机械……” 贺国庆知道自己要是再不作出一些明确的决定，估计自己屁股下面的位置就要保不住了。 它们的铁路系统，几乎还是上百年前的样子呢，根本没有办法满足大家现代化的出行要求。 “如果我们丢失了这个市场，对公司的发展来说绝对是一个巨大的打击。” 贺国庆自然是能够猜测到这个事情背后一定是有南山发动机的推动的。 这话说完之后，贺国庆觉得整个人都轻松了几分。 波音什么时候需要考虑跟华夏的合作共赢了？ 难道自己真的要被逼着妥协吗？ “如果我们加大在华夏工厂的投入，把更多的机型的组装工作放在华夏，是不是可以间接的起到阻拦魔都商飞和启明星科技发展的作用？” 意识到了这一点之后，曹阳自然不会脑子那么僵化的非要坚持按照自己之前的思路去搞。 方思思是比较善于利用相关资源的，这跟她的出身也是有一定的关系。 那么多人支持南山发动机，这几天给他打电话的人的级别都比他高。 但是对于华夏来说，这也是意义非常重大了。 这种情况下，他要是一点压力都没有，那肯定是假的。 “对付华夏，有的时候就不能跟波音那样老是采取逼迫的态度，而是要包装一下，换一种方式来实现我们的目的。” 大卫想到将来波音在商用客机方面要面临魔都商飞和启明星科技的竞争，心情就变得很沉重。 这立马就把马艾伦给吓了一跳。 大卫现在有点后悔之前积极的推进各种打压启明星科技和南山系企业的措施了。 很难说这两种思路哪一种更好，但是在C919航空发动机的事情上，显然是方思思的那种思路更加快捷有效的。 修建高铁这种事情，在美利坚是很难推行下去的。 别看这个技术好像比较简单，实际上全球掌握了这个技术的国家也是屈指可数。 马艾伦这段时间自然是一直都在打听启明星科技的各种动静。 现在只能是各种威逼恐吓国际上的各种用户不要跟启明星科技合作。 以前还有一些原材料和设备是需要从国外进口的，但是因为各种打压，人家大大的加快了国产化的步伐。 这种企业，几乎就是无敌的存在。 “但是对我们来说，那个影响就非常巨大了。” 华夏和美利坚两国的情况还真是挺不一样的。 “我在下周会专门来一趟华夏，就这个项目跟股东方进行详细的交流。” 甚至他觉得现在根本就不是波音能不能找到办法打压启明星科技了，而是对方在华夏会不会打压波音的事了。 但是知道又能怎么样？ 对于这种背景强大无比的供应商，他就算是不想要也得用。 大卫要是知道了这一点，估计心情就要更郁闷了。 2001年启用的一期生产设施，随着两次扩建，厂房总占地面积扩大至48000平方米。 甚至相关部门那边有好几个负责人亲自过来视察，岭南省这边就更加不用说了。 魏建作为魔都商飞的总工程师，这几天自然也是没有少接到各种电话。 “反正华夏的飞机保有量已经不低，这几年高铁的发展速度又很快，真的往后拖几年再引入新飞机的话，其实也不是完全不能接受。” 虽然这两年空客跟华夏的关系要比波音好一些，它们也没有在明面上参与到打压南山系的动作之中去。 这么一来，接下来的几天，南山发动机那边立马就迎来了一波又一波的考察团队。 要是抛弃南山系和美利坚的特别关系，他是魔都商飞的总经理的话，也是希望C919的每个零件上都能有两家以上的供应商。 美利坚这边打压的越狠，对方自主发展的速度就越快。 不过打听到的消息越多，他对打压启明星科技的信心就越弱。 并且，伴随着这个决定，魔都商飞的采购部是有正式的发出零件定点函，相当于从流程上正式的把这个事情给敲定下来了。 “我觉得可以好好的把一些资源用起来。” 天下乌鸦一般黑，这一点，不少华夏人已经慢慢的感受到了。 对于不少城市之间的移动来说，高铁的便利性已经不比飞机要差到哪里去了。 可是波音要作死，要威胁它们的时候，情况可能就会发生变化了。 就比如启明星科技，这种单独依靠华夏自己国内的订单也能过得非常舒服的企业，波音怎么去打压？ 就算是出手，也都是一些虚无缥缈的东西了。 高铁对它们来说，就是一个比较尴尬的存在了。 而华夏台这么一报道，相关部门那边也是加快了行动。 这么一来，贺国庆立马就顶不住了。 就连东瀛那边，人家不少企业给波音提供了许多的零件，但是最终自己的大飞机却是一直都难产。 就是组装，人家也组装不出来。 (本章完)