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    “所以波音和空客扩大华夏工厂的规模，一方面是是在示好，另外一方面也算是舍不得放弃华夏市场。”

    作为中航的总经理，赵天灵看这些东西还是看的比较透彻的。

    毕竟中航旗下有那么多的企业，其中跟国外有打交道的各种案例是非常多的。

    这些年经验和教训都是学习到了的。

    “虽然人家的出发点是为了订单，不过对我们来说，扩大合资工厂的产能规模，把更多的零部件或者组装业务放在华夏工厂组装，其实还是一个好事。”

    “毕竟我们也不知道启明星科技和魔都商飞的产品，最终是不是真的很靠谱。”

    万金牛的这个观点，应该还是很有市场的。

    毕竟现在很多事情都充满了不确定性。

    “是啊，无形之中，启明星科技那边算是帮了我们一个忙，给了波音和空客一个比较大的刺激了。”

    “要不然我们指不定需要付出什么代价才能完成合资工厂的产能扩张呢。”

    赵天灵对于现在的局面还是比较满意的，一切都在向着好的方向发展。

    不管是哪家公司的投资，只要华夏的航空工业整体在发展壮大，对中航来说，就是一个好事。

    考虑到这一次的好处是启明星科技那边间接带来的，赵天灵忍不住给曹阳打了个电话。

    “曹总，波音和空客都准备在华夏扩大合资工厂的业务，你们可能要小心他们会有一些新动作。”

    赵天灵给曹阳打电话，肯定是要现在站在对方的角度给一些提醒，这样子更容易拉近双方的关系。

    毕竟他们中航都已经事实上享受到了行业竞争的好处，这个时候自然是要表示一下自己的态度。

    “短时间内我们还是需要继续使用波音和空客的飞机，它们扩大在华的合资工厂规模，对华夏来说也算是好事了。”

    曹阳自然很清楚华夏现在的民航客机领域的整体情况。

    立马把空客和波音这两个巨头给抛弃，那是根本就不现实的事情。

    就像是你对美利坚就算是再有意见，也不可能立马就说从今往后我再也不用美元了。

    所以认清现状，从事实出发，就显得很有必要了。

    “我觉得你们可能需要考虑一下将来波音和空客会不会在适航证等地方采取一些措施对付启明星777和C919。”

    “以那帮人的做事风格，这是完全有可能的事情。”

    赵天灵这话倒也算是在提醒曹阳了。

    毕竟面对这个局面，赵天灵自己是想不到什么特别好的办法去解决的。

    波音和空客，特别是波音那边，很多时候做事手段是很恶心的。

    它们不仅对华夏的民航客机如此，对任何会威胁它们利益的客机都是如此。

    比如东瀛的MRJ项目，历史上它们连首飞的测试都不让安排在东瀛举行，而是需要放在美利坚。

    东瀛那边所有的航空公司的飞机起飞，都是需要得到美利坚驻东瀛的相关部门的确认才可以的。

    人家以航线太密集，没有办法展开测试为理由，不给你起飞的许可，三菱重工那边是没有任何的办法。

    最终只能乖乖的听爸爸的话。

    然后就是没有然后了。

    MRJ在美利坚首飞过程中出现一些问题，不断改进之后在后续的适航证认可的时候又出现各种问题。

    最终东瀛那边的各种研发费用投入越来越大，但是MRJ项目却是迟迟看不到量产的希望，只能选择结束项目。

    人家波音很是完美的达成了自己的目的。

    虽然赵天灵不知道这个事情，但是他却是可以预料到波音那边的一些可能用出来的手段的。

    这可是集合了裁判员和运动员于一身的公司，是美利坚的最大的出口企业，绝对是嫡长子一样的存在。

    “多谢赵总提醒，对付波音和空客这些巨头，最有效的手段就是让自己变得强大。”

    “只有自己变得强大了，朋友才会变多，它们才愿意老老实实的坐下来跟你谈条件。”

    “否则的话，它们总是想要通过各种手段来欺压伱。”

    “其他领域姑且不说，以后在民航客机领域，波音和空客天天站在华夏头上拉屎拉尿的日子，注定是要一去不复返了。”

    曹阳这话说的让赵天灵有点气血涌动。

    作为中航的总经理，他是吃过太多的瘪了。

    当初跟波音和空客谈合资工厂的合作的时候，对方那趾高气昂的态度，让他记忆犹新。

    偏偏自己手中除了市场这张牌之外，并没有太多的手段可以使用。

    而市场这个东西，虽然是人家很想要的，但是市场需求旺盛，也是逼着你要去求人家给你供应飞机。

    这是一把双刃剑。

    “曹总，魔都商飞的C919项目和启明星777项目，我们中航肯定是全方位支持的。”

    “有任何需要我们协助的地方，你都尽快提出来。”

    “我希望三年之后能够亲自体验这两架飞机承运的航班。”

    赵天灵这个表态，倒不是故意在那里示好，而是发自内心的态度。

    魔都商飞和启明星科技那边有自己的客机了，华夏航空产业方面的布局就完整很多了。

    将来不管是要不要继续从波音和空客那边采购飞机，主动权都掌握在华夏手中。

    那帮国际巨头，在华夏有同类产品可以选择和没有选择的时候，态度是完全不同的。

    看看博世的ESP当年是如何供应给比亚迪的案例，就知道那帮巨头的态度了。

    你不能生产的时候，价格我就随便定了，反正不管多少你都得买，产能还没有办法保证。

    一旦你能生产了，哪怕是刚开始的时候质量还不是很好，人家的态度也立马大变。

    不仅产能不需要担心，价格也立马变得很美丽，为得就是让你放弃继续提高对应产品的质量和技术水平。

    在民航客机方面，波音和空客大概率也是会采取类似的方案。

    一旦C919和启明星777真的在华夏开始投入到商业运营，那么波音和空客的同类型产品，肯定会开始降价的。

    并且他们在华夏合资工厂的规模也会不断的扩大。

    正常来说，这些组合拳使出来，几乎都是能够见效的。
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