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    只是一直碍于面子，迟迟没有公布而已。

    短距离是小喵单车，长距离是小喵打车，在出行这个领域，猫厂的布局野心显而易见。

    不过，无论是从司机的角度、还是乘客的角度，还是从郭嘉层面，都非常乐于看到小喵出行这个搅局者。

    于共享单车领域，小喵单车会树立一个典范，使得这个行业不至于全军覆没。

    郭嘉对于绿色出行的概念一直都很支持。

    只能说是资本的贪婪毁掉了一切。

    然后是弟弟出行，垄断之后他们就飘了，各方面都有问题。

    有些在社会上甚至造成了非常恶劣的影响。

    而猫厂却是一贯的“不贪婪”，很多时候喂到他们嘴边的肥肉他们都不吃。

    傲娇的一批。

    社区团购那边也是。

    大哥出面表示了爱护，也没见他们恃宠而骄。

    啥事都是按部就班，似乎什么也没发生一样。

    其实，王羸倒也想补贴一把，就算不能把弟弟出行给打瘸，也能把蠢蠢欲动的团美和高得地图给吓退，哪怕不贷款，猫厂也有足够的现金流。

    可惜被林冬给阻止了。

    为此，林冬还让公关部发了新闻稿，表示垄断是一件可耻的行为。

    垄断对企业本身确实有利，可以获取超额利润。

    但是对客户不利，因为利润高就意味着价格更高。

    特别是没有什么创新，只是依靠强大的资本补贴碾压，恶意竞争形成的垄断，先降价把竞争对手都熬死，垄断之后再加价，这对用户是很大的伤害。

    对咱们自己也不好啊。

    看看诺基亚就知道了。

    林老板还特意拿出自己穿越到这边买的第一个手机，那个依旧没有瑕疵的5230.

    诺基亚在功能机时代有绝对的垄断地位，它们认为发展智能手机会影响功能机的业务，所以即便看到了这个方向，也无法完全自我颠覆，结果就被别人颠覆了。

    对行业的弊端更大。

    垄断的公司，会利用自身的市场优势、资金优势、人才优势，打压行业内的创业者，阻碍技术和服务的发展。

    我们欢迎弟弟出行和我们竞争。

    同时我们也欢迎团美和高得加入出行这个行业。

    但是，请不要再搞互联网这一套。

    不要怀疑，你们玩不起。


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