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    “南山碳纤维那边的销售代表前几天专门跟我联系了，它们基于T1100的碳纤维复合材料，在华夏好几个客户那边已经在量产供货之中了。”

    “如果我们有兴趣，相关的材料测试报告很快就可以提供过来。”

    “我们甚至可以把零件的图纸数据发给他们之后，立马生产样品进行单品的测试。”

    “按照这个进度，也许今年年底我们就可以把T1100碳纤维复合材料用在飞机上面去了。”

    “碳纤维就是一种原材料而已，它不像是电子产品和芯片那样子敏感。”

    “南山碳纤维也不可能在材料上面留下什么后门，监听或者控制我们的产品。”

    “最关键的是它们T1100碳纤维的复合材料，价格很可能比赫氏IM8复合材料的价格都要低一些。”

    “这种情况下，你如果是我，应该怎么去做选择呢？”

    大卫有理有据的跟约翰交流着。

    作为波音的采购总监，如何以更低的成本、按时、保值的买到合格的材料和零件，是他最重要的职责。

    如果南山碳纤维那边没有搞出全球第一的T1200，也没有主动的联系说他们已经大规模的量产T1100碳纤维复合材料了。

    那么大卫也许还可以继续跟赫氏好好的合作下去。

    但是现在的情况不一样了。

    明明有更好的材料，如果波音不使用的话，那就有点说不过去了。

    特别是华夏那边购买波音客机的时候，不知道为什么居然还专门去询问飞机上那些零件是碳纤维生产的，使用了什么等级的碳纤维。

    大卫相信南山碳纤维的销售代表不仅联系了波音，肯定也联系了空客等其他的潜在客户。

    这种情况下，大卫不敢冒险。

    要是将来空客的客机在今年或者明年使用了T1100复合材料，而波音还在使用相当于T800水平的IM8碳纤维复合材料的话，那么局面就很被动了。

    运气不好的话指不定直接就营销客机的销量了。

    这是波音上下都无法接受的事情。

    “大卫，波音真的准备跟南山碳纤维合作了吗？”

    “这是违背商/务/部的相关规定的行为啊。”

    到了这个时候，托马斯只能拿相关的制裁要求来说事了。

    不过这种东西对于一般的企业也许有效果，对于波音来说就没有什么意义了。

    “对南山碳纤维的制裁是我们推动的。”

    “此一时，彼一时。”

    “如今南山碳纤维的材料进入到美利坚，对我们是有好处的。”

    “这种情况下，继续保持那么严格的制裁，显然是不合适的！”

    大卫的话一说出口，托马斯的脸色就大变。

    自己最担心的事情果然要来了吗？

    如果一旦解除了对南山碳纤维的制裁，那么赫氏这边的局面就非常被动了。

    “T800碳纤维复合材料和T1100碳纤维复合材料的性能差异太大了。”

    “托马斯，这一点我相信你比我更加清楚。”

    “所以除非你们今年就能拿出IM10碳纤维复合材料，否者我们没有其他的选择。”

    大卫自然也是看到了托马斯的脸色在不断的变化，所以也进一步的做了一下补充。

    不是波音不给你机会，是赫氏有点不争气啊。

    继续等下去，华夏等其他客户都开始使用基于T1200碳纤维的复合材料了，波音这边还在等IM10。

    那怎么行呢？

    “大卫，不能再通融一下吗？”

    托马斯的语气明显变了。

    但是求人要是就能解决问题，那么这个世界上就没有那么多的问题了。

    最终波音肯定是要从南山碳纤维采购一批碳纤维复合材料的。

    当然了，今后如果赫氏的材料有了突破，那么抛弃南山碳纤维，从新使用赫氏，这也是非常有可能的事情。

    所以赫氏只是日子变得难过了，不至于立马就倒下了。

    美利坚肯定也不会允许赫氏这样子的企业倒下。

    别看波音现在考虑使用一部分南山碳纤维的复合材料，但是并不表示他们就会单一的使用南山碳纤维的产品。

    除非像是T1100碳纤维复合材料这种别的厂家还没有量产的东西。

    那就没有办法了。

    “托马斯，有这个时间，我建议你不如带着研发团队好好的努力一下。”

    “只要你们的技术追上了南山碳纤维，我们都还是愿意支持赫氏的。”

    大卫说完这话，抬起左手看了看自己的劳力士，道：“很抱歉，我还有一个会要去参加，有什么事情后面再联系。”

    拿出一个不管是什么时候都可以用的理由，大卫起身离开了会议室。

    托马斯只好满脸失落的离开了波音。

    而华夏那边，跟赫氏的失落不同，南山碳纤维那边的情况就完全不同了。

    “曹总，波音的采购跟我们联系了，它们计划在波音787和747上的一部分零件上使用我们的材料。”

    曾建英一收到波音那边的消息，就赶紧给曹阳打了个电话汇报。

    波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。

    它们的主要竞争对手为空客A350及A330neo。

    首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

    可以说这是一个非常新款的飞机。

    至于波音747，这个大家就更加熟悉了。

    波音最大的飞机是波音747系列中最新的747-8，载客可以达到467人。

    也就是空客的A380可以跟它一较高下了。

    波音一上来就在这两款飞机上面准备使用南山碳纤维的材料，可以说也是挺大胆的了。

    当然了，它们说是准备使用，实际上什么时候使用，那又是另外一个问题了。

    不经过一些列的测试和确认，波音肯定不会轻易的使用南山碳纤维的材料去生产零件的。

    毕竟这可是人命关天的事情。

    特别是这些高强度的复合材料，全部都是使用在比较关键的部位上。

    这要是出了事，那是真的是大事啊。

    “波音居然不纠结了？”

    “它们过去的碳纤维基本上都是美利坚赫氏供应的吧？”

    曹阳没想到波音居然那么有魄力，敢在这个时候跟南山碳纤维联系。
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