第(3/3)页 “所以我觉得公司对于新车型上搭载DSG的规划，我觉得还是要适当的保守一些，只在一部分的车型上进行搭载。” “甚至同样是一款车型，我们可以一部分搭载DSG，一部分搭载6AT或者8AT。” “这样子可以充分的规避相关的风险。” 朱建波作为长安汽车技术中心的主任，觉得有必要跟王英把事情说清楚。 要不然得话，到时候长城汽车大规模的搭载了自己研发的DSG，出现跟大众汽车一样的问题的话，他估计就要倒霉了。 别看长城汽车这几年的发展非常的顺利，但是也不是没有压力。 前几年，自主品牌之间的竞争是没有那么激烈的，大家都忙着抢占合资车企以及新增市场的份额。 但是伴随着市场增幅放缓，自主品牌之间的竞争变得更加激烈是必然的事情。 长城汽车主打SUV车型，但是其他比亚迪、长安、奇瑞、吉利和羊城传祺、南山红旗等车企也都有自己拿手的SUV车型。 到时候大家一起乱战，还真是很难说会是怎么一个局面。 要是在这个时候长城汽车自己开发的DSG掉链子了，那就尴尬了。 “我听说奇瑞汽车那边也是在开发DSG变速箱吧？” 王英自然是能够感受到朱建波的提议之中蕴含的意思。 不过公司好不容易要搞出一款属于自己的核心零部件了，结果却是因为质量担忧没有办法大规模的使用，这肯定是有点憋屈的。 所以她也是想要看看其他友商都是如何应对这个局面的。 “是的，奇瑞汽车那边不管是发动机还是变速箱，都是在自己搞。” “它们直接采购南山发动机和南山变速箱的产品已经变得越来越少了。” “要不是整车上面还有不少的零部件是从南山汽车零部件购买的，估计他们跟南山汽车集团的关系要变得越来越差了。” 朱建波对于国内的主要几个竞争对手的情况自然也是很了解的。 在他看来，这些对手采用的手段各有不同，很难说哪一种是最好的。 “也就是说哪怕是DSG还是有一些问题，奇瑞汽车也是在继续使用的？” 王英进一步的确认了一下。 DSG本质上是基于MT的基础上开发出来的AMT变速箱，成本是相对比较低廉的。 特别是相关的零件都是从华夏国内采购的情况下，成本绝对是可以做到比6AT低一大截的。 所以不管是从降低成本的角度出发，还是摆脱对南山变速箱的依赖的角度考虑，奇瑞汽车等车企都是有推动研发DSG的想法的。 “是的，可以这么说。” “不过我觉得大众汽车的这一次事情如果闹得很大的话，我估计奇瑞汽车那边应该也会适当的降低一下DSG车型的装车率。” “要不然他们华夏第一自主品牌的位置，很可能就要保不住了。” 朱建波这么一说，王英也想到了一点，道：“我们不是正在跟启明星科技商讨入股星链卫星系统的事情吗？” “其他几家车企的代表应该也是正在跟对方沟通。” “你觉得这一次华夏台把DSG这个东西拿出来专门的敲打大众汽车，有没有其他的含义啊。” 王英突然之间发散了一下思维。 她是知道华夏台副台长的侄女夏青青是荣耀科技的总经理，跟启明星科技那边的关系是非常密切的。 所以国内的各个车企里头，南山汽车集团跟华夏台的关系是最好的。 而DSG变速箱的大规模普及，对南山变速箱带来的危害和冲击是最大的。 借着华夏台的手，打压一下国内DSG变速箱的发展，似乎也不是没有可能？ 想到这里，王英的心情变得复杂了起来。 “这个事情有点不好说，但是可以肯定的是经过了这件事情之后，DSG变速箱在国内的口碑肯定是变差了。” “到时候对我们也是会产生一些不好的影响。” “我听说长安汽车那边在跟我们销售部联系，想要借着这个机会开启围剿大众汽车的战役。” “销售部练富荣部长知道了这个消息之后，专门跟我聊了聊。” “所以我才过来找您汇报一下今后新车型的变速箱规划问题。” 朱建波这么一说，王英变得更加纠结了。 在长城汽车内部，她一向是有着铁娘子一样的称号，不是那么容易纠结的人。 奈何这一次的情况有点不一样啊。 长城汽车肯定也是不适合逆流而上，那样子是会倒大霉的。 毕竟还有不少车企都是希望从大众汽车身上瓜分一部分份额的。 甚至长城汽车自己都想着抢一块蛋糕下来。 “我们的DSG变速箱，今后就先选择一部分车型搭载吧。” “然后也要同时设计开发出搭载6AT的变速箱，并且完成相关的认证工作，随时都可以推向市场。” “一旦我们DSG派生的车型不好卖了，那么我们就把6AT的给推出来。” 想来想去，王英还是想到了一个比较折中的方案。 推进长城汽车发动机和变速箱的自主开发与生产，这是公司的大战略。 这都不是她能够直接去推翻的。 在这个大战略下，如何结合实际的情况做一些调整，却是她现在需要考虑的问题。 朱建波倒也是能够理解王英的困难。 这个方案也是比较符合他的想法的。 毕竟是做了两手准备，一旦出现什么问题，长城汽车那边可以很快的反应过来。 不过，长城汽车可以做两手准备，有些车企就比较尴尬了。 此时此刻，春城汽车集团的朱正峰就在纠结着要不要给曹阳打个电话沟通一下。 (本章完)