第(3/3)页 在华夏就更加不用说了，丰田汽车的销量一直都不见好转。 而在全球其他市场，丰田汽车也都在面临汽车华夏自主品牌车企的竞争。 大规模开始出海的华夏自主品牌车企，给丰田带来的压力，也是不容忽视。 “电动车对我们东瀛来说，其实并不是很合适的选择，这一点不管是我们丰田还是本田、日产、马自达，大家都有这方面的认识。” “FHEV车型就已经够用了，如果要进一步的发展，那应该是发展燃料电池汽车。” 丰田章男的这个观点，倒也不是今天第一次提出来。 在丰田汽车内部，这种声音是很有市场的。 哪怕是华夏那边新能源车的发展已经完全跟他们想象的不一样，想要彻底的改变他们的想法，也是非常困难。 “但是现在宝马汽车、大众汽车和通用汽车都在加大电动车的研发和投入，如果我们落后了，以后想要再追赶就比较被动。” 丰田章男说的话，小林哲民虽然能够理解，但是他觉得还是要结合市场实际变化来考虑。 不能自己觉得不合适就不搞。 “我们在美利坚和华夏都有研发机构，面对这两个市场可以考虑开发一些特别的电动车，但是在东瀛本土我觉得不需要投放电动车。” 丰田章男也不是那么容易被说服的人。 全球来看，还真不是每个地方的电动车都是很有市场。 至少他是这么认为。 “如果这样子开发的话，那么我们的开发成本就会比较高。” “以前我们的车型全球一起开发，摊销数量非常的大，具体到每辆车上的摊销成本就比较低。” “但是以后华夏单独开发属于自己的电动车，美利坚也这么搞的话，那么摊销的开发成本将会是几十倍的增加。” 小林哲明将自己的担忧给说了出来。 不过丰田章男管不了那么多。 老大的态度那么坚定，小林哲民也只能妥协。 不过他也是很聪明的人，没过两周，他就亲自来到华夏，联合春城丰田和羊城丰田，一起召开了一个发布会。 在这个发布会上，小林哲明作为丰田汽车副社长，对外官宣将加大对华夏市场的投入。 今后三年将在华夏推出不少于10款新能源车，并且将加大在华夏的研发投入。 这些新能源车都会由华夏这边的研发机构来进行本土化开发。 反正小林哲民经过艺术加工之后，展现出来的情况给人的感觉就是丰田汽车非常重视华夏市场，非常重视华夏消费者。 作为全球汽车巨头，丰田汽车开了一个头之后，其他车企自然也都不甘落后。 大众汽车很快也行动了起来。 “冯德尔，总部那边真的同意把所有的电动车都放在华夏分公司这边去开发？” 斯特劳斯颇为诧异的看着冯德尔，这个信息给他带来的冲击还是比较大的。 大众汽车其实一直以来也是比较保守的，如今居然愿意放权。 “是的，我们新一代的电动车已经确定叫做ID系列，到时候都会放在华夏研发。” “一部分的车型甚至会从华夏这边生产之后出口到海外进行销售。” “毕竟华夏这边的三电成本是全球最低的，其他地方很难比得上。” 冯德尔很是肯定的给出了自己的回答。 为了这个结果，他也是做了不小的努力。 要不然总部那边可不会轻易的同意。 别看只是放在华夏研发，但这意味着大众汽车一些决策的重要调整。 “那倒也是，汽车市场的格局现在已经发生了很大的变化，把电动车放在华夏研发和生产是最有利的降低成本的方案。” 斯特劳斯自然也是认可这个观点的。 毕竟在华夏待了那么多年，市场怎么变化，他还是看得清楚。